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Tips：米粒这一俩月都在处理驻厂的空压机进气阀问题，各种问题，比较费脑子。以前是不知原理，只会换新；现在是没得换了，得维修，所以需要从理论开始研究。遇到开机加载，进气阀活塞不吸合打开的，使劲顶都顶不开，还有加载打气猛，电流高的问题。现在根据基础原理，解决得差不多了，拆装，各种讨论，请教同行，查找资料，反复琢磨，值得深思，理论基础很重要！这两天在处理一台加载不吸合的问题，活塞密封圈、密封环等摩擦老化，内外形成不了压差，导致活塞无法被吸合，打开进气阀打气，杂牌军，又不像寿力、阿特拉斯高价机那般有配套的保养包，所以只能是土办法解决，生料带，或者大出血-换新进气阀。下面这是研究的过程中找到的比较通俗易懂的理论文章，收藏到自己博客，分享一下！
现在社会人们对螺杆空压机的要求越来越高了其性能也随之，从部件到整机大家都想了解其用途及如何去保养，下面就介绍下关于螺杆空压机进气阀的一些基本常识：
1、活塞式进气阀：利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。
当空压机启动、停机和空载时，泄放电磁阀利用进气口向活塞供气，使活塞向上关闭;当空压机全负荷工作后，泄放电磁阀得电停止泄放，活塞室从排气口排出，进气阀活塞因进气压力差的关系下降，进气阀全开，空压机全负荷工作;当压力达到设定压力上限时，泄放电磁阀失电开始泄放，并将进气阀活塞推上，使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。
活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。
2、蝶式进气控制阀：螺杆式空压机启动时进气阀阀片处于关闭状态，确保不带负荷启动。当电动机重负荷运转时，三相电磁阀加电后被打开，由此过来的气体进气进气阀的伺服汽缸，推动伺服汽缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，开始重负荷运转。蝶式进气控制阀内部的单摆式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时螺杆式空压机主机吸气，由于压差的原因，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象。
蝶阀的开启和关闭手控制气缸控制 ，根据接受压力信号配合反比例阀可控制气缸的活塞杆深处长短，蝶阀打开或者关闭，从而调节螺杆式空压机的进气量。蝶式进气控制阀的结构由阀体、单摆式止回阀、蝶形阀和伺服汽缸组成。
以上就是关于进气阀的一些基本常识与操作使用注意事项，专业让空压机在使用中更加省心省力。
